Der MX-5 ND hat ab Werk ein recht weiches Fahrwerk mit spürbarem Body Roll und subjektiv unverhältnismäßig viel Platz zwischen Reifen und Radkasten.
Mit den Eibach Pro-Kit Federn aus dem original Mazda-Zubehör erhielt das Auto am 29.07.2025 eine Tieferlegung um 2 bis 3 Zentimeter. Dies verbesserte bereits nicht nur die Optik, sondern vor allem das Fahrgefühl erheblich.
Für den nun verkürzten Federweg sind die Serienstoßdämpfer nicht optimal. Das ideale, alltagstaugliche Fahrwerk-Setup wird mit Stoßdämpfern erreicht, die gezielt für Sportfedern entwickelt wurden.
Hierfür geeignete Stoßdämpfer zu finden, war recht einfach: Die Bilstein B8-Serie ist exakt für diesen Bedarf bestimmt. Zusammen mit den Eibach-Pro-Kit-Federn bilden sie das bekannte und bewährte B12-Setup.
Bilstein B8 für MX-5 ND 2.0 (ND6E)
| Achse | Artikel | Teilenummer |
|---|---|---|
| Vorderachse | 2x Bilstein B8 federtragender Dämpfer | 24-249607 |
| Hinterachse | 2x Bilstein B8 federtragender Dämpfer | 24-249638 |
Werbetext
BILSTEIN B8: Der Modellathlet.
Hochleistungsdämpfer für sportliche Autos: Unsere BILSTEIN B8 Gasdruckdämpfer bilden die perfekte, leistungsorientierte Ergänzung zur betont sportlichen Optik von Tieferlegungsfahrwerken. Die speziell verkürzten Hochleistungsdämpfer stellen die notwendige Federvorspannung von Tieferlegung- und Sportfedern sicher und unterstützen somit ein sportlich-dynamisches Fahrgefühl.
Die Produktvorteile auf einen Blick:
- Für nahezu alle Tieferlegungsfedersätze und Seriensportfahrwerke
- Sportlicher Auftritt mit hohem Komfortpotential
- BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
- Individuell abgestimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
- Spürbares Plus an Sicherheit und Sportlichkeit mit zusätzlichem Federwechsel (Tieferlegung)
- Präzises Handling und optimierte Fahrzeugkontrolle
- BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich
Umfang
- Austausch Stoßdämpfer VA u. HA
- Lenkgeometrie vorne u. hinten (4-Rad Achsvermessung)
Dauer
Fahrzeuganlieferung
Dienstag, 24.02.2026, 7:40 Uhr
Meldung „Fahrzeug fertig“
Dienstag, 24.02.2026, 17:00 Uhr
Testfahrt 4 km, dabei Überprüfung des subjektiven Eindrucks eines lauten Getriebes.